Mis on Starter-Delco PG-260L

Starter-Delco PG-260L on suure jõudlusega starter, mida tavaliselt kasutatakse autotööstuses. Selle projekteerib ja toodab Delco Remy, juhtiv autode, veoautode ja muude sõidukite käivitusmootorite ja muude elektrikomponentide tarnija. PG-260L mudel on tuntud oma vastupidavuse, töökindluse ja suure väntamisvõimsuse poolest, mistõttu on see populaarne valik mehaanikute ja autohuviliste seas. Sellel on planetaarülekande reduktorsüsteem, suletud kuullaagrid ja solenoidiga aktiveeritav käigukang sujuvaks ja tõhusaks tööks.

Starter-Delco PG-260L eelised

01/

Kõrge efektiivsusega:Starter-Delco PG-260L on väga tõhus, pakkudes iga kord kiiret ja usaldusväärset käivitust.

02/

Vastupidav ja usaldusväärne:PG-260L mudel on tuntud oma vastupidavuse ja töökindluse poolest, mis tagab teie sõiduki starteri pikema eluea.

03/

Lihtne paigaldada:Selle mudeli installiprotsess on muude turul leiduvate starteritega võrreldes sujuvam ja lihtsam.

04/

Madalam hoolduskulu:Tänu oma suurele vastupidavusele ja töökindlusele on teie starteri hoolduskulud oluliselt väiksemad.

05/

Vaiksem töö:Starter-Delco PG-260L töötab vaikselt ja sujuvalt, muutes teie sõidukogemuse mugavamaks ja häirimatumaks.

06/

Sobib erinevatele sõidukimudelitele:See starter ühildub paljude automudelitega, mistõttu on see praktiline valik nii üksikutele autoomanikele kui ka autoremonditöökodadele.

12 V starter-Delco PG-260D

12 V starter-Delco PG-260L

11-Hambahammasratta starter-Delco PG-260L

12V generaator Valeo jaoks

12V starter-Mitsuba PMGR

9-Selgvõlli starter-Mitsuba PMGR

12V starter-Hitachi DD

12V generaator Denso jaoks

12V generaator Boschi jaoks

Miks valida meid

Kvaliteet ja usaldusväärsus

Denso on tuntud kvaliteetsete ja töökindlate autoosade tootmise poolest. Nende generaatorid on toodetud rangete kvaliteedikontrolli standarditega, et tagada maksimaalne jõudlus ja pikaealisus.

Innovatsioon

Denso uurib ja arendab pidevalt uusi tehnoloogiaid, et parandada oma toodete jõudlust ja tõhusust. Nende vahelduvvoolugeneraatorid pole erand, kuna neil on täiustatud konstruktsioonid ja tehnoloogiad, nagu IR/IF (siseregulaatori/sisemise ventilaatori) tehnoloogia ja OE-taseme valideerimistestid.

Ühilduvus

Denso generaatorid on loodud sobima paljudele sõidukitele, muutes need mitmekülgseks valikuks nii remonditöökodadele kui ka isetegemise entusiastidele. Nad pakuvad laia valikut vahelduvvoolugeneraatoreid nii kodu- kui ka imporditud sõidukitele, sealhulgas sõiduautodele, kergetele veoautodele ja raskeveokitele.

Garantii

Denso annab oma generaatoritele piiratud garantii, mis annab klientidele meelerahu, teades, et defektide või talitlushäirete korral on neil garantii. Garantii pikkus ja tingimused võivad olenevalt konkreetsest tootest ja piirkonnast erineda.

Millised on Starter-Delco PG-260L rakendused

Autotööstus

Seda kasutatakse mitmesugustes sõidukites, nagu autod, veoautod, bussid ja muud autod.

Tööstuslikud rakendused

PG-260L käivitusmootorit kasutatakse ka tööstuslikes rakendustes, nagu generaatorid ja kompressorid.

Meretööstus

Seda kasutatakse paatides ja muudes mererakendustes.

Põllumajandustööstus

Seda kasutatakse põllumajandusmasinates, nagu traktorid ja kombainid.

Ehitustööstus

Seda kasutatakse ehitusseadmetes, nagu ekskavaatorid ja buldooserid.

Avarii toiteallikas

Seda kasutatakse ka varutoiteallikana elektrikatkestuste korral.

Leiutise taust

1. Leiutise valdkond

See leiutis käsitleb sisepõlemismootori reduktortüüpi starterit, täpsemalt reduktoritüüpi starterit, millel on mootori võll, tühikäiguvõll ja hammasratta ajamivõll, kusjuures pöörlemist vähendatakse selles järjekorras. ja kahes etapis ning kus tühikäiguvõllil on ületöötav sidur.

2. Tehnika taseme lühikirjeldus

Tehnika tasemest on teada kahte tüüpi reduktor-tüüpi startereid, st reduktor-tüüpi starterid, milles ülekäigusidur on varustatud hammasratta veovõlliga, ja starter, mille puhul ületöötav sidur on varustatud mootori võllil. .

3. Leiutise kokkuvõte

Seetõttu on käesoleva leiutise eesmärgiks pakkuda välja reduktortüüpi starter, mille puhul tühikäiguvõllil on ületöötav sidur, mille pöörlemissagedus on vähendatud vahepealse väärtuseni ja pöörlemiskiirust vähendatakse kahes etapis, nii et sidurile rakendatavat pöördemomenti vähendatakse, et sidur oleks väiksem.

4. Vastavalt käesolevale leiutisele

Siduri pöörlemiskiirust saab valida vahepealse väärtusega ja reduktorite mooduleid saab konstrueerida vastavalt vastavatele reduktsiooniastmetele.

Levinud starteritüübid

Hüdraulilised starterid

Need kasutavad mootori ümberpööramiseks ja käivitamiseks hüdraulilist rõhku.

Kevadised starterid

Need kasutavad mootori ümberpööramiseks ja käivitamiseks vedruga koormatud mehhanismi.

Turbiini starterid

Need kasutavad mootori ümberpööramiseks ja käivitamiseks väikest turbiinmootorit.

Käsivändaga starterid

Need on käsitsikäivitajad, mis nõuavad mootori käivitamiseks käsivända pööramist.

Hooldusnõuanded algajale

1. Hoidke see puhtana:Starteri välisküljele võib koguneda mustus ja praht, mis võib põhjustada probleeme selle töös. Neid probleeme aitab vältida regulaarne niiske lapiga puhastamine.

2. Pingutage lahtised ühendused:Lõdvad ühendused võivad põhjustada starteri talitlushäireid, seetõttu on oluline kontrollida kõiki elektriühendusi ja pingutada lahti.

3. Kontrollige akut:Nõrk aku võib starterit täiendavalt koormata, seega kontrollige akut regulaarselt ja vahetage see välja, kui see ei lae.

4. Määrige liikuvaid osi:Käiviti liikuvad osad tuleb korralikult määrida, et vältida kulumist. Starteri tõrgeteta töö tagamiseks kasutage kvaliteetset määrdeainet.

5. Asendage kulunud osad:Aja jooksul võivad starteri osad kuluda ja need tuleb välja vahetada. Käiviti jõudlusel silma peal hoidmine ja kulunud osade kiire väljavahetamine võib aidata vältida edasisi kahjustusi.

6. Vältige starteri ülekasutamist:Käiviti liigne kasutamine võib põhjustada selle enneaegse rikke. Vältige tarbetuid käivitamisi ja proovige kasutada sõidukit viisil, mis ei nõua pidevat käivitamist ja mootori väljalülitamist.

7. Vältige pikaajalist väntamist:Kui mootor ei tööta, ärge hoidke starterit liiga kaua all, kuna see võib põhjustada palju kuumenemist ja kahjustada starterit. Proovige see välja lülitada ja mõne minuti pärast uuesti käivitada.

8. Regulaarne hooldus:Sõiduki regulaarne hooldus võib teid hoiatada võimalikest käivitusprobleemidest enne, kui need muutuvad tõsiseks. Järgige tootja soovitusi hooldusgraafikute osas, et teie starter oleks alati heas töökorras.

Meie tehas

Meie ajalugu

Meie ettevõte, mis asutati 1996. aastal, on starteri, generaatori ja suhteliste komponentide spetsialiseerunud tootja.

Meie ettevõtted

Meil on registreeritud kapital 15 miljonit ja tehase pindala on 23 000 m2. Seal on 200 töötajat, sealhulgas 32 inseneri, 6 teadus- ja arendustöötajat, kellel on bakalaureusekraad või kõrgem.

Meie toode

Starter ja generaator Delco, bosch , Mitsubishi, Denso, valeo jaoks.
Toote rakendus

Tootmiskogemus

Oleme professionaalne generaatorite, startermootorite ja alalisvoolumootorite tootja. Ja teil on rohkem kui 15 aastat tootmise ja ekspordi kogemust.

Arenguvõime

Oleme viimase 15 aasta jooksul välja töötanud üle 1500 uue üksuse ja jätkame iga kuu uute osanumbrite lisamist.

KKK

K: Kuidas ma tean, kas starter saab piisavalt võimsust?

V: Ühendage voltmeetri juhtmed aku klemmidega, positiivsed plussid (+), negatiivsed negatiivsed (-). Valiku näit peaks olema 12 volti või rohkem. Kasutage käivituslülitit ja näit peaks langema, kuid mitte alla 10,5 volti.

K: Mitu klikki teeb halb starter?

V: Üks halva starteri sümptomeid on ühekordne klõpsatus, kui keerate võtit või vajutate käivitusnuppu. Starteri koputamine võib mõnikord selle uuesti käima saada, kuid garantiid pole. Tõenäoliselt peate oma starteri parandama või välja vahetama.

K: Kui kaua starter kestab?

V: Keskmiselt võite oma auto, veoauto või tarbesõiduki starterist välja sõita umbes 100,000 miili kuni 150,000 miili. See on osa keskmine eluiga.

K: Kuidas ma tean, kas mu starter on halb või aku?

V: Kõige tavalisem märk ebaõnnestunud starterist on klõpsatus. Kui keerate võtit, kuid saate selle kätte, on probleem kindlasti teie starteris. Ilma käivitamiseta süttivad tuled armatuurlaual näitavad, et autol on jõudu, seega on tõenäoliselt tegemist starteri, mitte aku probleemiga.

K: Kas saate starterit taastada?

V: Kui starter ebaõnnestub või muutub ebausaldusväärseks, on võimalik osta uus asendusseade, ümberehitatud üksus või varuosad, et starter ise ümber ehitada. Enamikku parandusi saab teha tavaliste käsitööriistadega ja need on suhteliselt lihtsad.

K: Kuidas starterit või solenoidi diagnoosida?

V: Laske kellelgi süüde sisse lülitada või käivitusnuppu vajutada. Jälgige valgust – kui see ei lülitu sisse, ei suuda solenoid tõenäoliselt toidet üle kanda ja see võib vajada väljavahetamist. Kui aga tuli süttib, kuid klõpsatust või starterit ei kostu, on probleem auto starteris.

K: Kui suur vastupanu peaks starteril olema?

V: Vahetatud starter, puhastatud aku ja starteri klemmid, kõik probleemid lahendatud. Igal startermootoril ei tohiks olla takistust, palju suurem kui . 3 oomi ja tõenäoliselt hakkate probleeme nägema.

K: Kuidas käivitada käsitsi halva starteriga auto?

V: Lülitage see teisele käigule ja laske kahel või kolmel tugeval sõbral teie sõidukit lükata. Idee on panna auto üsna hea klambriga veerema, seejärel vabastada sidur, samal ajal võtit keerates. Tehke seda õigesti ja teie auto peaks käivituma, hoolimata teie vigasest startermootorist.

K: Miks mu starter ei lülitu sisse?

V: Starteri talitlushäirel võivad olla erinevad põhjused: Elektriühendused on vigased. Solenoidlüliti (lülitusrelee) jäik või vigane. Elektrimootor elektriliselt kahjustatud.

K: Miks mu starter ei saa täisvõimsust?

V: Käivitusahela läbipõlenud kaitsme võib põhjustada mittekäivitamise probleemi. Katkine või korrodeerunud juhtmestik Kahjustatud või määrdunud aku või starteri solenoidi juhtmed (või lahtised juhtmed) võivad takistada piisava võimsuse jõudmist starterisse.

K: Kuidas on starter maandatud?

V: Tüüpiline starteri maandustee läheb starteri korpusest mootoriplokki. Või jookseb see starteri korpusest käigukasti ja seejärel mootoriplokki. Negatiivne akukaabel lõpetab maandusahela plokist negatiivse akupostini.

K: Miks minu starter töötab ainult siis, kui ma seda puudutan?

V: Teine asi, mida kiirpuudutus mõnikord ajutiselt parandab, on katkendlikud elektriühendused, nagu kulunud või korrodeerunud harjad, starteri solenoidkontaktid või lahtised juhtmed. Harjad olid kinni jäänud ja kraan vabastab need kommutaatori puudutamiseks.

K: Kas surnud starter klõpsab?

V: Üks halva starteri sümptomeid on klõpsatav müra, kui keerate võtit või vajutate käivitusnuppu. Starter võib aga surra ka ilma häält tegemata või võib oma eelseisvast surmast teada anda surisemise ja jahvatusmüraga – nii et kuulake!

K: Mis põhjustab starteri mootori läbipõlemist?

V: Selle tavaline põhjus on kinnijäänud süütelüliti või relee, mis saadab käivitusmootorile pideva toite. See tuleb enne sõiduki käivitamist lahendada, kuna see põhjustab püsivaid kahjustusi ja lõpuks startermootori rikke.

K: Kas starter on parem asendada või ümber ehitada?

V: Kuigi korralikult ümbertöödeldud starter võib kvaliteedi seisukohast olla sama hea kui uus, on ümbertöödeldud seadmetel tegelikult üks suur puudus. Kui ostate ümbertöödeldud seadme, peate tavaliselt varustama taastootjat vana starteriga.

K: Kuidas ma tean, kas mu starteri solenoid on halb?

V: Kui teie starteri solenoid läheb halvasti, võite kuulda klõpsatust ja starteri solenoidi kerget liikumist, kuid te ei näe starteri vastavat pöörlemist ja seega mootor ei käivitu. Sel juhul võib süüdlane olla erosiooni, purunemise või mustuse tõttu purunenud solenoidühendus.

K: Kuidas käivitada käsitsi halva starteriga auto?

K: Miks starter kinni jääb?

V: Tüüpiline starteri/solenoidi komplekt on paigaldatud mootori kõige madalamasse, määrdunud asendisse. "Kleepumine" on tavaliselt tingitud saasteainete kombinatsioonist, mis põhjustab kas solenoidkolvi või liughammasratta sõlme kinnitumist.

K: Mis juhtub, kui installite starteri valesti?

V: Vigaste juhtimis- või starteriühenduste tõttu võib solenoidi kaudu tungida tugev elektrivool. Kuumus võib olulised osad liita ja põhjustada starteri solenoidi probleeme.

K: Mis on starteri mootori rikke suurim põhjus?

V: Kui teie aku on nõrk või vana, ei pruugi see anda startermootorile piisavalt võimsust. See võib muuta mootori töö raskemaks ja põhjustada selle rikke. Kui sõiduki juhtmestikuga on probleeme, näiteks kulunud juhtmed või lahtised ühendused, võib see takistada käivitusmootoril vajaliku võimsuse saamist.

Kuum tags: 1,6 kW starter-delco pg-260l-factory, Hiina, tarnijad, tootjad, tehas, hulgimüük, ost, hind, valmistatud Hiinas

1,6 kW starter-Delco PG-260L-tehases

Starter-Delco PG-260L eelised

Miks valida meid

Leiutise taust

Levinud starteritüübid

KKK